اشتريت لكزس GS300 مرواح شغاله على طول

المراوح شغالة 24 ساعة فكل السيارات اظنك تقصد انها شغالة على اعلى سرعة لانها اذا كانت على سرعة واطيه ماتسمع صوتها على العموم احيانا تكون من صاحب السيارة اللي قبلك شابكها دايركت على اعلى سرعة على طول بسبب مشكلة حرارة او ممكن يكون عندك حساس المروحة خربان يصير نفس الشي روح لكهربائي و خله يشيك عليها اذا انها مشبوكة ولا الحساس خربان

اخوي حساس المروحه خربان عندك
وصاحبها مخليها مع السويتش تشتغل
شفلك كهربائي ويخليه لا يخليها ديركت شغاله
خليه يكشف على الحساس تبع المراوح كان عندي جي اس 300 موديل 2001 وكانت تشتغل امروحة المكينة على سرعه هاديه واذا احتر الموتر تزيد سرعتها واللمروحه الثانيه مع المكيف او تشتغل مساندة للمروحة الاولى

ايوه اللي اقصده  نفس كلام اخوي رد ٢ شغاله مع سويتش ماتفصل وتشتغل نفس سيارات الاخره 

يعني الكزس نظام مراوح تشتغل وتطفي او شغاله على مدار ساعه  لما اطفي سياره 

لا مااقصد انها شغاله على اعلى سرعه  اقصد انها شغاله واضح صوتها 
لان كان معي سوناتا تشتغل المراوح لما اشغل مكييف او تحتر سياره فقط 

اما لكزس شغاله مراوح على طول 

هذا حساس المراوح حق السرعة الثانية خربان لذلك فصلها عن الحساس وشبكها دايركت وعشان تقطع الشك باليقين دق سلف ولا تشغلها وخلك فاتح الباب وقريب من الجدار شوف المروحة اشتغلت او لا طبعا هذي التجربة لازم الموتر بارد 

اول ماتشغلها وهي بارده  ماتشتغل مراوح بس مجرد ماتشغل المكيف تشتغل  المراوح  تاكد من المراوح 

ايوه صح عليكم 
انا اول ماادق سلف بدون تشغيل سياره ع طول تشتغل مراوح 

الله يعطيكم العافيه

اجل مبشوكه دايركت مباشره على السوتش