قضية تسخين السيارة وشرحها بالكامل

انا جربت بالتحميه وبدون التحميه

التحميه افضل قسم حسيت ان السياره افضل من اول بكثيير

ومعليش ع هالكلمه ترانا طفشنا من قضية التحميه اللي يبي يحمي ولابكيفه ان شااء الله يمشي بدون رديتر

كثير من الشباب يسالون ولقيت الموضوع وقلت اطرحه

بالنسبة لي ولله الحمد لازم احمي قبل لامشي 

جنرال والله صادق 

الموضوع صار ممل كل يوم ينطرح في المنتدى 
باختصار اللي عود سيارته على شي لايغيره والسلام 

.

لا التحمية أفضل

لان إذ كانت السيارة باردة يكون الزيت نازل ومع التحمية يتوزع الزيت على أجزاء المحرك

مما يساهم في أطالة عمر المحرك وتخفيف التأكل الناتج عن الاحتكاك
وخاصة الي يستخدم زيت 20w50 هذا لازم يحمي خاصة في الشتاء لان الزيت ثقيل وبالقوة يسخن

السيارات الجديده تحمى تسخن بسرعه بالشتاء

أهم شيء لا تشيلون بلف الحراره .. لأنه مهم جدا جدا .. سواءا للسيارات الجديده أو القديمه

وأحسن شيء تكون الحراره ثابته على الثلث أو الربع < أغلب السيارات الجديده حرارتها على الثلث أو الربع

فك البلف = يضر المكينه وباقي الأشياء .. والحراره مره ترتفع ومره تصير قليله جدا = تضر المكينه

لأن المعادن تتمدد مع الحراره وتتقلص مع البروده ..


الزيت يكون خفيف عند بداية التشغيل وتزيد لزوجته بعد التسخين .. ويصير الزيت متوزع على المكينه

انا من سنتين لا تسخين ولا غيره ادق السيارة سلف وانتظر 30 ثانية واحرررك والسيارة وصل ممشاها 140 الف ولا فيها شي .. التسخين اهدار للوقت وللوقود.

والله عن نفسي اني اسخن لين ينزل عداد rpmالى معدله الطبيعي.لاني احس فرق اذا حميت الموتر من عدمه.